Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Aston Martin DBX GT: розкіш замість агресії
Aston Martin представив нову версію кросовера DBX GT, яка робить ставку на розкіш і комфорт, а не на спортивну агресію. Новинка має залучити покупців Bentley Bentayga і покращити фінансові показники бренду після невдалого 2025 року.
Aston Martin розширює лінійку кросоверів DBX новою версією GT, яка зміщує акцент із чистої продуктивності на розкіш і комфорт. Британський виробник позиціонує новинку як відповідь на Bentley Bentayga, тоді як потужніша DBX S залишається суперником Lamborghini Urus і Ferrari Purosangue. Прем'єра відбулася на тлі складного для компанії 2025 року, коли продажі впали, а збитки зросли.
Минулого року загальні продажі Aston Martin скоротилися до 5 448 одиниць проти 6 030 у 2024-му. Продажі DBX знизилися на 9% — до 1 717 автомобілів. У цій ситуації DBX GT має не лише привабити нових клієнтів, а й забезпечити вищі маржинальні показники, ніж стандартні версії моделі.
Технічно DBX GT використовує той самий 4,0-літровий twin-turbo V8, що й DBX S: 717 к.с. при 6 250 об/хв і 664 фунт-фут (900 Нм) крутного моменту в діапазоні від 3 000 до 5 250 об/хв. Двигун працює в парі з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом. Попри вагу 2 245 кг, кросовер розганяється до 60 миль/год (96 км/год) за 3,1 секунди, а максимальна швидкість становить 193 милі/год (310 км/год).
Втім, інженери Aston Martin переналаштували вихлопну систему та додали режим GT, який робить звук двигуна тихішим і комфортнішим. Для тих, хто хоче повного звучання V8, залишаються режими Sport і Sport+. Також новинка отримала м'якшу підвіску, орієнтовану на тривалі подорожі.
Зовнішні зміни покликані підкреслити елегантність, а не агресію. DBX GT отримав нову двованну решітку радіатора з яскравим хромовим або темним металевим оздобленням, нові зовнішні повітрозабірники, двокомпонентні металеві бічні накладки, бампер, пороги та задній дифузор у колір кузова. Замість складної системи вихлопу DBX S з вертикальними патрубками встановлено традиційні чотири патрубки з полірованою поверхнею. Кросовер також отримав 22-дюймові ковані диски з діамантовою обробкою Satin Titanium і всесезонні шини в стандарті. Опціонально доступні 23-дюймові колеса.
Найбільше змін у салоні. Передні та задні сидіння отримали додатковий 10-міліметровий шар піноматеріалу з ефектом пам'яті для кращої підтримки. Кожне переднє сидіння прошите 2 267 футами нитки та має понад 3 200 перфораційних отворів. Ззаду встановлено два окремі крісла замість дивана, як у решті версій DBX, хоча центральне місце формально збереглося — воно виглядає досить тісним.
Aston Martin пропонує для DBX GT індивідуальні монохромні, дво- та триколірні варіанти оздоблення салону, а також спеціальну прошивку. Відчуття розкоші підсилюють анодований металевий контролер режимів руху, стандартний панорамний скляний дах, додаткові шумоізоляційні матеріали, шкіра semi-aniline та килими з глибоким ворсом.
Ціни для різних ринків ще не оголошені, але у Великій Британії очікується старт від приблизно 207 000 фунтів стерлінгів. Перші поставки клієнтам заплановані на четвертий квартал. DBX GT продаватиметься паралельно з потужнішою DBX S, яка залишиться у лінійці для тих, хто шукає максимальну динаміку.
Для Aston Martin новинка є стратегічно важливою: вона має залучити покупців, які обирають між Bentayga та іншими розкішними кросоверами, і водночас покращити фінансові результати бренду після складного періоду. Чи вдасться це — покажуть продажі вже наприкінці року.
7
