Стиль життя 5 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Alpine показав концепт A310 Vision на платформі APP
На Паризькому автосалоні Alpine представив концепт A310 Vision — ретро-футуристичний двомісний спорткар, який може стати основою для майбутньої лімітованої серії на новій платформі APP.
Французька марка Alpine представила на Паризькому автосалоні концепт A310 Vision — двомісний спорткар, що поєднує риси культової моделі 1970-х років із сучасною інженерією. Офіційно це одноразовий шоу-кар, однак він створений на новій платформі Alpine Performance Platform (APP), яка ляже в основу наступного покоління електричного A110. Керівник дизайну Alpine Антоні Віллен натякнув, що концепт може дійти до конвеєра як наступний лімітований спецпроєкт компанії.
A310 Vision натхненний чотиримісним купе Alpine 1971 року, яке вирізнялося сміливими кутовими формами на тлі решти модельного ряду того часу. Новий концепт з’явився через 50 років після того, як A310 отримав високопродуктивний двигун V6. «Ми черпали натхнення з обох версій A310, — розповів Віллен. — Оригінал був дуже чистим і впізнаваним, а V6 мав більший вплив, ширший кузов і колію. Ми змішали елементи обох для цієї машини».
Геометричні форми та силует оригінального A310 чітко простежуються в новому концепті. Віллен додав, що оригінал «був дуже гострим, але ми хотіли привнести в нього м’якість». Якщо оригінальна модель була чотиримісною, то A310 Vision — це двомісний спорткар довжиною 4550 мм, висотою 1180 мм і шириною 2030 мм із колісною базою 2450 мм. Ці розміри покликані частково продемонструвати гнучкість платформи APP, створеної для нового A110, на якій також базується Renault 5 Turbo 3E.
Архітектура розроблена як надзвичайно універсальна: вона здатна розділяти батарею на дві секції та підтримувати різні компонування силової установки, що дозволяє пристосовувати її до широкого спектра автомобілів. Alpine вже підтвердила, що розробить модель 2+2, яка стоятиме поряд з A110 у лінійці спорткарів, і раніше розглядала можливість відродження A310 саме для цієї ролі. Однак Віллен виключив можливість того, що 2+2 отримає стилістику A310, і зазначив: «APP достатньо гнучка, щоб дозволити різну ширину, колісну базу, положення двигуна та батареї. Це відкриває двері для спецпроєктів, починаючи з верхнього сегмента. Ми почнемо з A110, але є місце для екстремальніших машин із більшою персоналізацією. Це показує шлях до можливого майбутнього спецпроєкту».
Віллен наполягав, що серійна версія концепту «не планувалася», але додав: «Місце є, і я впевнений, що відгуки про автомобіль будуть хорошими». Показово, що код розробки проєкту — PS1, що означає «project special», прямий натяк на те, де він міг би стояти у виробничій лінійці Alpine. Він додав, що хоча концепту знадобилося б розділення батарейних блоків, щоб сидіти низько над дорогою, як в A110, компанія не розробляла жодних деталей силової установки, зокрема, чи буде вона задньо- чи повнопривідною. Примітно, що APP може вмістити й двигун внутрішнього згоряння, і хоча планів ставити його в A110 немає, це могло б відкрити двері для бензинових спецпроєктів, оскільки їхні обмежені тиражі мали б менший вплив на цілі щодо CO2 та нульових викидів.
Наступне покоління електричного A110, попередньо показане в Парижі у вигляді скульптури, має дебютувати наступного року, і реалістично, що будь-які лімітовані спецверсії, як-от A310, з’являться на кілька років пізніше. Серед ключових дизайнерських особливостей A310 Vision — фари з ефектом «pop-down», які з’являються лише коли автомобіль активний. Віллен сказав, що цей «справді екстремальний» концепт міг би з’явитися лише на лімітованій серії. Передня частина має круто нахилений капот у стилі 1970-х і мотоспортивний S-подібний елемент для аеродинаміки. Верхня частина кузова виразно кутова, але нижні секції, за словами Віллена, навмисно мають «органічніші» лінії. Нижня частина водійських дверей непрозора, тож крізь автомобіль можна дивитися.
Задня частина зберігає характерний для A310 1970-х років піднятий край, а двосекційне заднє антикрило має невеликий прозорий елемент посередині для забезпечення видимості водієві. Інтер’єр концепту виконаний у стилі 1970-х із помаранчевим склом і дає уявлення про кокпіт, натхненний органічними формами та елементами керування, що нагадують hi-fi систему. Віллен також пояснив, що кілька років тому Alpine досліджувала зовсім інший дизайн у концепті Alpenglow, який був «дуже драматичним виконанням — більше гоночним і зовсім не заснованим на спадщині». Тепер, за його словами, у компанії більше свободи: поважати спадщину, але робити це різними способами. «З A310 не можна дизайнити так само, як з Alpenglow, і треба поважати оригінальний A310. Але ми пограли з кодом і зробили нову інтерпретацію. Це робить його особливим, як і 310 був свого часу порівняно з A110, що був на ринку у 1971 році», — підсумував дизайнер.
9
