Бізнес 4 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Збій IT-системи завадив BMW запустити програму добровільних звільнень
BMW оголосила про старт програми добровільних звільнень для 40 000 співробітників, але внутрішній HR-портал не витримав навантаження. Компанія планує скоротити близько 8 000 посад у Німеччині до кінця 2027 року та на 20% зменшити кількість управлінських ролей.
Німецький автовиробник BMW зіткнувся з технічними труднощами в перший день запуску програми добровільних звільнень. Внутрішній HR-портал компанії тимчасово вийшов з ладу через надмірне навантаження: десятки тисяч працівників одночасно спробували переглянути свої індивідуальні пропозиції. Про інцидент повідомило видання Handelsblatt, згодом компанія підтвердила його в коментарі для Automobilwoche.
Програма, офіційно запущена в четвер, надала близько 40 000 працівників, які мають право на участь, доступ до персональних пропозицій через внутрішню платформу. Представник BMW пояснив ситуацію так: «Як і очікувалося, співробітники виявили велику цікавість до перегляду листів, і відповідно навантаження після їх надсилання було дуже високим». Інших технічних деталей збою компанія не розкриває.
Ця ініціатива є частиною програми скорочення витрат, анонсованої BMW у червні. Автовиробник має намір ліквідувати приблизно 8 000 посад у Німеччині до кінця 2027 року, не торкаючись співробітників, безпосередньо задіяних у виробництві. Програма дозволяє працівникам, які підпадають під критерії, ознайомитися з індивідуальними умовами перед тим, як ухвалити рішення про вихід. Крім того, до середини 2027 року BMW планує скоротити кількість підрозділів і пов'язаних з ними управлінських посад на 20%, оптимізуючи організаційну структуру та підвищуючи ефективність.
Масштаб програми змушує BMW шукати делікатний баланс: зменшувати витрати на персонал, не сповільнюючи розробку нових автомобілів і технологій. Автовиробник перебуває в розпалі масштабного продуктового наступу, присвяченого електромобілям Neue Klasse, тож контроль витрат є ключовим фактором для інвестицій у наступне покоління машин. Першоденний IT-збій став прикрою власною помилкою: BMW місяцями готувала програму, покликану зробити організацію стрункішою, але початковий наплив охочих перевірити, чи варто звільнятися, перевантажив систему обробки пропозицій. Принаймні зацікавленість була беззаперечною.
Паралельно BMW розглядає можливість відмови від моделей, які вважає недостатньо прибутковими. Наразі згадується лише 2 Series Active Tourer, але очікуються й інші. Ці автомобілі не зникнуть одразу: замість негайного припинення випуску BMW дозволить їм відпрацювати свій цикл без розробки наступників, тож залишковий термін їхнього життя може становити від одного до кількох років.
Водночас це не означає, що модельний ряд BMW скорочуватиметься загалом. Цього тижня вже показали iX4, на наступний рік заплановано i3 Touring, а на 2028 рік для Європи очікується компактний електромобіль початкового рівня. BMW також розглядає новий флагманський позашляховик для Північної Америки, який мав би розташуватися вище за X7. Тим часом прототипи електричного кабріолета підживлюють чутки про можливу появу i4 Convertible, ймовірно, у супроводі купе.
Іншими словами, BMW скорочує витрати там, де це має сенс, і перенаправляє ресурси на моделі з більшим потенціалом зростання. Деякі знайомі назви з часом можуть піти з ринку, але нові доповнення вже на горизонті. Стратегія полягає не в тотальному зменшенні модельного ряду, а у вирішенні того, які автомобілі заслуговують на наступника на дедалі дорожчому та конкурентнішому ринку. Що ж до програми добровільних звільнень, BMW залишається сподіватися, що наступний етап її розгортання пройде гладше, ніж перший.
6
