Паливна криза в Росії перетворюється не лише на економічну проблему, а й на інструмент боротьби за контроль над ринком автозаправних станцій. Найбільший удар нині припадає на незалежні мережі АЗС, які не входять до складу великих вертикально інтегрованих нафтових компаній. Про це в етері Еспресо заявив заступник директора Асоціації енергетичних та природних ресурсів України Андрій Закревський.
За словами експерта, коли виникає дефіцит пального, першими страждають саме приватні підприємства. Якщо мережа АЗС не належить великій нафтовій компанії, вона просто не виживає в умовах обмеженого доступу до ресурсів. Закревський наголосив, що російська влада більше переймається перерозподілом активів, ніж забезпеченням населення пальним.
Експерт звернув увагу на те, що обсяги обов'язкового продажу бензину через біржу навіть скоротили — з 15% до 10%. Це рішення, на його думку, ухвалювалося не для людей, а для того, щоб створити умови для «віджимання» приватних мереж заправок. Власникам фактично ставлять ультиматум: або продати бізнес зараз, або за кілька тижнів залишитися без пального й збанкрутувати.
У центрі уваги опинилися передусім АЗС, розташовані у великих містах і на дорогих земельних ділянках. За словами Закревського, зараз триває масштабний переділ ринку, під час якого відбирають не лише заправки, а й цінні земельні активи, на яких вони розташовані. Про людей у цій історії ніхто не думає, резюмував він.
Масштабний дефіцит автомобільного пального в Росії почав стрімко загострюватися наприкінці червня та на початку липня 2026 року. Проблеми з бензином і дизелем охопили понад десяток регіонів країни, змусивши місцеву владу залучати силовиків для контролю порядку біля заправок. Як повідомлялося раніше, через гостру паливну кризу на заправках запровадили жорсткі ліміти для звичайних водіїв, тоді як чиновники та силовики отримують пальне без черги — за спецкартками, посвідченнями або навіть за паролем «Уряд».
Ситуація погіршилася настільки, що величезні черги автомобілів на заправках зафіксували навіть на супутникових знімках. Служба верифікації BBC Verify виявила кілометрову чергу до автозаправної станції «Роснафти» біля селища Атамановка в Забайкальському краї на супутниковому знімку Airbus, зробленому вранці 3 липня. Експерт зі супутникових даних Пол Браун підтвердив, що на зображенні чітко видно скупчення транспорту перед АЗС. Раніше у мережі опублікували відео з цієї ж локації за 2 липня, на якому зафіксовано автомобільну чергу завдовжки близько 4,5 км, що складалася щонайменше з 635 автомобілів.
На сьогодні журналісти верифікували відеозаписи аналогічних черг на заправках уже в 13 регіонах Росії, включно з Москвою та Московською областю. Через погіршення ситуації з пальним у деяких суб'єктах РФ до охорони порядку на автозаправних станціях почали залучати силовиків і громадські формування. Зокрема, для контролю за чергами залучають наряди поліції, козаків, представників організації «Руска Община».
Відомо також, що російські компанії майже повністю зупинили морський експорт дизельного палива через підвищений попит всередині країни, а також через позапланові ремонти нафтопереробних заводів. У червні російський диктатор Володимир Путін публічно визнав певний дефіцит пального в РФ, заявивши, що удари Сил оборони України по критичній інфраструктурі створюють проблеми. Зокрема, у тимчасово окупованому Криму запасу пального залишалося лише на кілька днів при місячній потребі в 70 тисяч тонн.
Вже за кілька днів роздрібні ціни на бензин у РФ побили нові рекорди, показавши найбільший тижневий стрибок щонайменше за останні 20 років на тлі нової хвилі українських ударів по НПЗ. Середня вартість літра бензину підскочила до 72,38 рубля, а дизельного пального — до 84,84 рубля. Загалом із початку 2026 року Україна завдала понад 50 ударів по російських нафтопереробних об'єктах. Ситуація погіршилася на початку липня, коли Новоросійськ повністю залишився без бензину, а заправитися стало можливо лише за спеціальними паливними картками для службового транспорту юридичних осіб. Через величезні черги та паніку серед водіїв на місцевих АЗС почали чергувати загони поліції та волонтерів.