ПрАТ «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (Південний ГЗК), розташований у Кривому Розі, оголосив про часткове призупинення видобутку та тимчасове скорочення роботи підприємства. Причиною такого рішення стали постійні атаки Російської Федерації на цивільні торговельні судна, які прямують до українських чорноморських портів. Ці атаки призвели до фактичного блокування роботи морського експортного маршруту, що критично важливо для вивезення продукції гірничо-збагачувального комбінату.
Як повідомляє пресслужба підприємства, через неможливість доставляти товар покупцям готова продукція накопичується на складах. Компанія зазначає, що продовжить виконувати всі зобов’язання перед співробітниками й партнерами. Видобуток планується відновити, щойно дозволить безпекова ситуація. Рішення про зупинку ухвалено через ускладнення морської логістики, яке виникло внаслідок систематичних обстрілів торговельних суден та портової інфраструктури.
Ситуація у Чорному морі загострилася після низки інцидентів за участю цивільних кораблів. Зокрема, інша велика гірничодобувна компанія Ferrexpo також оголосила про призупинення експорту Чорним морем. Приводом стало те, що судно з вантажем залізорудних окатків компанії зазнало удару російського дрона в українських водах. Унаслідок цього один член екіпажу загинув. У Ferrexpo заявили, що вважають цей маршрут недоступним для експорту в найближчому майбутньому. Компанія вже звернулася до страховиків для відшкодування збитків.
Південний ГЗК є одним із ключових виробників залізорудної сировини в Україні. Його продукція традиційно експортувалася морським шляхом до країн Європи, Азії та Близького Сходу. Блокування портів та атаки на торговельні судна створюють серйозні перешкоди для роботи не лише окремих підприємств, а й для всієї експортної логістики країни. За даними джерел, на складах Південного ГЗК вже накопичилися значні обсяги продукції, яку неможливо відвантажити через відсутність безпечного судноплавства.
Компанія наголошує, що рішення про часткове призупинення видобутку є тимчасовим заходом, вимушеним через безпекові ризики. Підприємство сподівається на відновлення роботи морського коридору, але наразі безпекова ситуація не дозволяє гарантувати безперешкодний експорт. Ця криза підкреслює вразливість українського експорту до морських загроз і потребу в додаткових механізмах захисту цивільного судноплавства.